Back-Roller Free Single
Back-Roller Free Single
Details
Les sacoches Back-Roller Free se basent sur le modèle Back-Roller, lequel a fait ses preuves des millions de fois. Notre ligne Free renonce à l’utilisation de PVC, sans toutefois laisser place aux compromis en termes de performances. Grâce à l’emploi d’une toile en polyester robuste, qui lui confère l’apparence classique du look « bâche », cette sacoche de roue arrière étanche à l’eau vous accompagnera de longues années. Grâce à son système hermétique de fermeture par enroulement, vos provisions comme votre équipement arriveront à bon port, bien rangés en toute sécurité et protégés de l’eau. Et voici pour la première fois une sacoche de roue arrière au look bâche, munie elle aussi du Quick-Lock3, le système de fixation autobloquant super pratique. Et bien sûr, notre Back-Roller Free reste toujours disponible avec le Quick-Lock2.1. Vous avez le choix !
Une poche intérieure fixe, composée d'un compartiment principal et d'une poche filet zippée, assure ordre et clarté. Les accessoires correspondants, comme les insertions Commuter Inserts ou les cubes de rangement Packing Cubes, apporteront des fonctionnalités supplémentaires à votre Back-Roller. Grâce à sa sangle d'épaule, la Back-Roller Free se transportera confortablement en sac bandoulière. Deux larges éléments réfléchissants très lumineux assurent une meilleure visibilité sur la route. Cette sacoche de vélo est produite en Allemagne selon un procédé de fabrication durable.
AUTRES DÉTAILS PRATIQUES :
+ Éléments réfléchissants des deux côtés de la sacoche
+ Protège-arête
material | pd62, ps60 |
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bag type | single |
datasheet | Download |
360° View | 360° View |
weight | 925 g | 32.6 oz |
height | 42 cm | 16,5 po |
depth | 17 cm | 6,7 po |
volume | 20 l | 1220 cu.in |
Load | 9 kg | 19.8 lbs. |
Properties | Download |
Lower Width | 23 cm | 9 po |
Upper Width | 32 cm | 12,6 po |
7.34 kg
Laissez votre voiture à la maison et roulez 122.6 km sur votre vélo pour compenser les émissions de cet achat.
Ce calcul est basé sur la cible de l’Union européenne de 95 g de C02/km pour tous les véhicules neufs depuis 2020.
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